定位“领跑”战略 广本离中兴时刻有多远种植

定位“领跑”战略 广本离中兴时刻有多远

15年对于广汽本田而言是一个轮回，对于郁俊而言才只是一个开始。

有人说，自去年7月1日开始，作为执行副总经理接棒广汽本田的郁俊，赶上了好的时间节点。因为自去年开始，广本开始加快新产品投放节奏。具体表现就是全新中级车Crider凌派上市。而在上一任姚一鸣时代，广本除了高端跨界车型 Crosstour歌诗图外，不仅没有全新产品导入，还遭遇了日系车危机和日本地震等不可抗拒因素冲击。

在渡尽劫波后，广汽本田开始筹谋新一轮加速跑。在北京车展开幕前举行的 战略新车型先导会 上，踌躇满志的郁俊对广本下一个15年的战略定位是 领跑 。在此次媒体沟通会上，郁俊除了宣布广本将大规模导入新产品，还重点提到了几个能力 升级 研发能力、制造体系、技术储备和经销商服务能力。

去年，凌派、九代雅阁陆续导入广本，到今年又将一口气导入四款全新产品 紧凑型都市SUV产品VEZEL缤智、全新换代飞度和奥德赛，以及新歌诗图。连郁俊本人都说，这样密集的新产品导入计划，在广本历史上 绝无仅有 。正因为如此，才有人说，郁俊一走马上任手上就抓了 一把好牌 。

对于长期缺乏 弹药 的广本而言，如此密集的新产品投放无疑是重大利好。从体系上讲，广本算是个老牌合资企业，是业内第一家大面积推广4S销售模式的整车企业，雅阁当年的持续热销让广本在渠道资源和销售体系构建上，都占据天时地利与人和的优势条件。

不过，受本田中国整体战略的掣肘，尤其是新产品导入和本地研发项目进展缓慢，广本在过去5年甚至更长时间里，其早年蓄积的体系能力并未得到完全释放。现在， 手握一把好牌 的郁俊，如何把这手牌打好？

到2013年底，广本已经累计了330万用户，广本这330万辆的保有量含金量很高，其中很大一部分是雅阁奥德赛这样的中高端用户。但在现实面前，广本要在郁俊手中开启 二度中兴 ，并不是一件容易的事。原因很简单，世易时移，广本当年仅以强势产品扫平天下的时代，早已成为过去。

而市场最新变化则是，市场消费的主力人群已经从70后逐渐向80后甚至90后转移，产品年轻化时尚化的要求，以及针对年轻顾客情感层面营销的内容，都发生了深层次的变化。这对于依托雅阁在公商务市场立足的广本而言，需要重新审视这个瞬息万变的市场，并重新调整现有产品结构。

从销售一线转战广本高层的郁俊敏锐地意识到这些，市场在变广本必须应时应势而变。

而从根源上，郁俊认为，要将广本打造成一个真正具备完整功能的整车企业，还必须补上本土研发这一课。郁俊透露，由广本投资30亿元成立的国内第一家由合资企业全资设立的研发公司，将在今年年底建成。此举意味着，广本不仅解决了 授人与鱼 的问题，还达成了 授人与渔 的能力升级。

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标签：广本 领跑 VEZEL

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