中华01号亮相大连将建磁悬浮旅游观光线路万芳

“中华01号”亮相 大连将建磁悬浮旅游观光线路

可乘坐３２人、拥有我国自主知识产权的磁悬浮样车――"中华０１号"磁悬浮技术验证车，２２日在大连亮相。

在当天大连市科技局、大连高新技术产业园区管委会主办的"中华０１号"磁悬浮技术验证车新闻发布会上，记者目睹了这辆技术验证车披红戴花，在５６米长的轨道上平稳运行一个来回。

据大连永磁悬浮课题组首席科学家、大连磁谷科技研究所有限公司负责人李岭群介绍，"中华０１号"磁悬浮技术验证车车长１０.３米，宽３.１２米，高２.８６米，设计载客３２人，最高时速限制在１１０公里以下，是专为城市公交运输设计的低速磁悬浮列车。９月２９日在大连研制成功。

记者看到，"中华０１号"的轨道和车体动力舱都设置在地下，地表只有两条几厘米宽的轨缝，与绿草融为一体。车体运行时，看起来象在草地上滑行，大连市长夏德仁称它为"草上飞"。

磁悬浮列车因环保、安全、快速近年来成为国际科技和经济领域的热点。目前，德国、日本在磁悬浮技术上处于世界领先地位。

此次研制成功的"中华０１号"采用国内自主研发的永磁补偿式悬浮技术。其原理是利用车载磁体与轨道磁体间产生的排斥力和吸引力共同作用从而产生向上悬浮力，使列车脱离轨道运行。磁体所用的永磁材料由稀土合成。

与德国和日本现有的磁悬浮技术相比，永磁补偿式悬浮技术具有节能环保、运载能力超强、安全、造价低、运行成本低等优势。"中华０１号"悬浮耗能几乎为零，导向耗能与运行阻力耗能远低于德国。其净悬浮力可达４吨／米，运输能力相当于现行火车，而且采用车与路一体化结构设计，安全性大大提高。"中华０１号"暗轨磁悬浮路段每公里造价仅为５０００万元人民币，相当于国外的１／６，运行成本则低于现行火车。

据介绍，"中华０１号"所应用的永磁补偿式磁悬浮技术到目前已研发１６年，获得了多项国家专利。２００４年８月１５日，在大连市科技局主持的"永磁补偿悬浮技术鉴定会上"，来自北京工业大学、西南交通大学、国防科技大学、清华大学、大连机车车辆有限公司等单位的专家认为"该技术处于国际领先水平，经过进一步研究试验，可望用于未来城市和区域交通"，并建议"通过建设试验线路和试运行对相关技术进行验证。"

据悉，大连市将建设一条长１.５公里的磁悬浮试验线路用于旅游观光。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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